轉矩電機具有轉速低、轉矩大、過載能力強、響應速度快、線性特性好、轉矩波動小等特點，可直接驅動負載而不降低傳動齒輪，從而提高系統(tǒng)的運行精度。

　　為了獲得不同的性能指標，電機有三種不同的結構形式：小間隙、中間隙和氣隙。氣隙結構，由于氣隙增加，消除齒槽效應和減少轉矩脈動，基本上消除了非線性磁阻變化，汽車更好的線性電磁氣隙增加，電樞電感很小，小的電氣時間常數，但生產成本高，氣隙結構，其性能指標略低于電動機氣隙結構，但遠高于意味著差距電機結構，電機體積小于氣隙結構，電機制造成本低于氣隙結構。

　　長期閉鎖力矩電機繞線輪的動力部分和調速部分由電機承擔，具有獨特的機電特性。

　　電機轉速范圍寬，機械特性軟。當負載變化時，電機的工作速度也隨之變化，即負載增大，速度減小，負載減小，速度增大。電機在其轉矩和轉速的機械特性曲線上的任意點都可以長時間穩(wěn)定運行，保證電纜在相應的繞線輪半徑上得到合適的繞線速度。

　　轉矩電機工作在不平衡狀態(tài)，調節(jié)性能差。然而，由于設備簡單，這種調節(jié)形式被廣泛使用，并介紹了常用的壓力調節(jié)方法。電壓調節(jié)器連接在單相和零線之間。當采用單相調節(jié)時，應注意將調壓器調節(jié)到低于某一量值后，在一定速度下會產生負轉矩。當電壓調整到0V,負扭矩將發(fā)生在整個速度范圍。如果電動機的轉矩是由紡織品或塑料、紙張等驅動的，因為此時電動機有一個制動轉矩，就會造成張力異常。負轉矩是由于轉矩電機的軟特性造成的。